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润滑油冷油器内部空气不易排出,该如何做改进?

作者:admin 发布日期:2021年04月07日 点击次数:

       汽轮机发电机组运行过程中会导致轴承的润滑油温度升高,过高的润滑油温度可能导致轴承发生软化、变形或烧损,因此需要润滑油冷油器使油温保持在一定的范围内。轴承的进油温度一般在35—45℃左右,但是经机组循环运作,出油温度会提高10~15℃左右,而冷油器设备就是在这时将油温冷却,使其再次进入轴承,同时根据实际的油温、油压等问题,油冷却设备还可多台并联运行,这就容易导致设备切换时内部空气不容易排出,或者工作人员无法判断空气是否已经全部排出的问题。

润滑油冷油器内部空气不易排出,该如何做改进?

       冷油器在运行一段时间后需要进行检修清理工作,因此需要将设备切换使用,而从一台设备切换到另一台,过程中需要确保被切换的设备内部空气是排净的,否则可能造成润滑油油压低或轴承断油。以往,在切换油冷却器时打开排气门后是没有办法够判断系统内的空气是否排尽的,因此实际操作时多是尽可能地延长排气时间。的确,设备结构及应用会使内部空气无法轻易排出,一般在清理过程中空气会进入,排气门置于冷油器前的进油管道上,理论上其只能排出进油管道中的空气,同时设备内部油路比较复杂,且油的粘稠度比水大的多,就容易造成空气不能全部排出。

       油冷却器内的空气可能导致油中带气使润滑油母管压力降低,也可能导致主油泵出口压力降低,最终使轮机轴承断油损坏,因此尽可能地使空气排净是非常重要的。而针对这一问题,可做一定的整改措施,如将进油管道与出油管道对调,改为下部进油,上部出油,排气管道置于冷油器后面。同时将油管道上加装一个观油孔,当空气排尽时润滑油会充满观油孔,油内是否有空气气泡一看即知。